| Travaux En bon bateau en bois/epoxy, qui aura vingt ans de navigation à son actif cette année, Mora demande une surveillance un peu plus suivie qu'un polyester récent. Cependant, la charge de travail est à peine supérieure à un voilier en polyester du même âge. Surtout maintenant qu'on a réglé tous les problèmes. :-) L'entretien d'un voilier imprégné epoxy est simplissime, tous les soucis que nous avons détecté au fur et à mesure résultaient d'une infiltration (pied de balcon, trou de câble mal rebouché etc) qui aurait également des conséquences sur un voilier en polyester (délaminage), à la différence que ça ne se voit pas immédiatement mais au bout de dix ans... et la réparation sera loin d'être aussi aisée et rapide que sur une construction en bois moulé. Voici un aperçu de ce qui a été réalisé depuis 2003, les travaux en cours et ceux prévus à court terme. 2003 - 2006 - joint de quille - reprise de liston à l'étrave (bouffé par la chaîne de mouillage qui se dévide) - peinture de coque, peinture de pont (antidérappant) - tableau électrique entièrement recâblé - installation d'une VHF et antenne en tête de mât - changement du gréément courant (drisses de génois, GV, spi, bordure, bosses de ris, écoutes de GV et génois, palans de bastaques) - changement du réchaud à gaz et installation d'un circuit gaz en cuivre dans les normes (bouteille dans un coffre externe) - installation d'une banette suspendue dans la pointe avant pour un enfant en bas âge (trois ans max) - divers cosmétique (teinture des housses de banquette, reprises de peinture à l'intérieur) - réparation du capot de coffre de poupe - nouvelle barre franche en lamellé-collé - changement des filières - changement de dix mètres de mouillage. - reprise de bordé sur le balcon tribord (infiltration d'eau) - nouveau capot de baille à mouillage réhaussé (pour éviter les entrées d'eau de pluie)- changement du capot de roof - changement des joints des capots de coffres de cockpit - changement de la grand-voile (ok c'est pas un chantier, mais il a fallu manger des patates pour nous la payer) - changement et réorganisation des bloqueurs et coinceurs au piano car c'est un peu le bazar depuis qu'on a réduit le diamètre des drisses (la drisse de génois en Dyneema 6 mm ne coinçant plus dans les bloqueurs prévus pour du 8 mm) - ajoût d'un support sur le balcon arrière pour le panneau solaire (une classe de tourdumondiste !) 2008 : les travaux en cours - changement du vaigrage (l'ancien est arraché, reste à poser le nouveau), nouveaux rideaux - changement des taquets d'étrave - remplacement du tangon de spi qui gît maintenant au fond de la baie de Saint-Brieuc (paix à son âme). 2008 : les travaux à prévoir - re-peinture de pont, car la peinture antidérapante c'est chouette pour rester à bord, mais ça se salit à vitesse grand V (et le karscher n'y peut pas grand-chose) - changement du génois par un solent + génois de 15 m² (au lieu de 10 pour l'actuel) - c'est tout ! (pour l'instant) |